交通信号控制系统作为城市智慧交通核心组成部分，其建设具体目标是提高交叉口通行效率、干线协调通行能力和路网交通均衡控制水平，减少交叉口冲突，提高行人过街安全性，提高道路安全性，并满足实现特殊条件下的控制需求（如人工控制、应急控制、特勤控制等），从而缓解城市交通拥堵、减少交通事故、保证道路安全畅通，同时提高交通管理的科技含量、科学化水平和工作效率。
系统采用三级结构形式，即：中心控制级、区域控制级和路口控制级。
负责全系统硬件和软件运行状况与故障的监测与管理，交通控制信息分析与处理，交通流数据数据库管理及与其他系统互联的接口管理等；并可兼作显控台实时显示被控区域的交通状态和信息，并进行系统干预及系统配置。
负责控制区域内系统设备和系统软件的管理与监测，相位差和信号周期的宏观协调。区域控制机实时采集交通数据，优化控制被控区域内路口的交通信号，并可兼作交通工程师工作台，监视、控制和协调系统的运行，进行系统核心参数的配置。多路通讯处理器为区域控制计算机与路口控制信号机提供通信通道，高低速数据转换和缓冲整理。
通过车辆检测器（环形检测器或视频检测器），负责交通信息的采集与预处理（包括：车流量、占有率等重要参数）并通过通讯接口传输给区域控制机，进行周期、绿信比、相位差的优化计算，实现各种单点控制功能，控制交通信号灯色等。
交通信号控制具备手动控制、无线遥控、多时段控制、绿波控制、感应控制、公交优先、特勤线路等多种控制方式，可通过网络接口与指挥中心实现远程控制和管理。
交通信号控制机为我公司自主研发，符合国家《道路交通信号控制机（GB 25280）》标准，充分吸收和综合了国内外先进的交通信号控制技术，集成了交通管理与交通控制的全新概念和技术。
交通信号控制机采用开放性、标准化通信协议，支持NTCIP协议，方便扩展。
