交通流量采集及诱导发布系统是将牌识数据源，固定数据源，浮动车数据源作为输入，结合各种数据源不同的特性及优势，利用融合算法，输出多源信息融合实时路况，比单一的数据源的实时路况输出结果覆盖范围更广，并且精度更高。系统能分析、发布路段行车、路口行车的交通路况状态，并通过路口布置的交通诱导可变信息标志为交通参与者选择合理的出行路线发布诱导信息。同时为交通管理者提供道路行车数据分析及统计信息、道路异常信息的报警，为指挥调度提供可视化的数据支持，达到有效预防和缓解交通拥堵、实现路网交通流的均衡分配；减少车辆在道路上的行程时间等目的。
交通流量采集及诱导发布系统通过采集的车辆信息数据源的接入，由诱导算法引擎进行数据筛选及预处理，经过路况计算和判断，生成路况信息，人工审核通过的情况下，为交通的参与者发布路段路况、路口路况、（拥堵、畅通、缓慢）。为交通的管理者提供指挥调度、行为决策提供可视化的数据支持。
系统由信息采集、网络传输、中心分析及信息发布4大子系统组成。
1） 信息采集子系统：通过卡口、视频车检器、微波、地磁等前端设备采集交通流量数据，为中心分析子系统提供基础数据支持。
2） 网络传输子系统：负责系统组网，完成车辆信息数据、车辆图片的传输与交换。
3） 中心分析子系统：负责实现对前端子系统上传的车辆信息数据进行分析、存储；结合诱导算法引擎为交通参与者提供交通诱导信息，并为交通管理者的指挥调度和决策提供数据依据。
4） 信息发布子系统：交通诱导发布子系统可按应用场景分为城市街道诱导信息发布子系统、城市停车诱导发布子系统和公路交通诱导发布子系统（含高速公路交通诱导发布子系统）。通过向交通参与者及时发布不同路段的警告警示信息、交通诱导信息和公众信息，并进行交通法规、交通知识的宣传，从而有效疏导交通，促进行车安全。
交通流量采集可基于视频检测、微波检测、地磁检测、卡口并结合固定源、浮动车等其他检测方式进行路况分析，可分析的样本更多、数据精准度更高、覆盖范围更广。
在满足诱导引擎要求的布点原则和数据格式的条件下，可充分利用已经建设的卡口、卡口型电子警察端点位提供的数据构建城市交通诱导系统，系统投资小，性价比高。
结合不同的使用场景和要求，可布设三级交通诱导可变标志。
一级诱导可变标志——位于城市快速路、主干道；
二级诱导可变标志——位于城市次干道；
三级诱导可变标志——信号控制交叉口诱导信号控制方案。
